Tag: Tren Maya

  • Famosos se unen en campaña para desprestigiar el proyecto del Tren Maya

    Famosos se unen en campaña para desprestigiar el proyecto del Tren Maya

    Esta mañana, en el marco del Día Mundial del Agua, un grupo de actores y actrices han lanzado la campaña #selvamedeltren, para pronunciarse en contra del cambio de ruta en la construcción del Tren Maya.

    Personas como Eugenio Derbez, Regina Blandón, Kate del Castillo, Omar Chaparro, Bárbara Mori, Rubén Albarrán, Natalia Lafourcade, Arturo Islas, Ofelia Medina, Aislinn Derbez, Saúl Hernández y Ana Claudia Talancón pueden verse “preocupados” porque hace un mes se modificó el tramo 5 del tren que va de Tulum a Cancún.

    “El tren maya está destruyendo la selva, nuestro patrimonio natural”, dice Derbez, y luego la cantante Natalia Lafourcade indica que “le estamos quitando su casa a miles de especies nativas, quitando nuestra propia casa”.

    Entre varias frases que van sumando distintos personajes, se pide a las autoridades que, si el tren es algo urgente, lo tienen que hacer bien.

    “Sí, necesitamos la selva, los ríos, los cenotes”, indica Omar Chaparro.

    “No somos sus adversarios, somos mexicanos y queremos la vida para todos nosotros”, resalta Rubén Albarrán.

    “Estamos en contra de que el Tren Maya tenga que pasar precisamente por una zona protegida”, menciona el cantante de Caifanes, Saúl Hernández.

    Hace unas semanas, el Presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que en la construcción del Tren Maya “solo se impactarán 100 hectáreas”, pero a cambio se reforestarían 200 mil hectáreas.

    Y no sólo eso, expuso que el megaproyecto contempla la creación de tres parques naturales y la siembra de árboles.

    Mediante una publicación en sus redes sociales, el mandatario advirtió que los “adversarios” a su proyecto, “con el apoyo de pseudoambientalistas y sus voceros, han montado una campaña en contra del Tren Maya”.

    “En mil 500 km del tren solo se impactarán 100 hectáreas, la mayor parte acahuales; sin embargo, al mismo tiempo se están reforestando 200 mil hectáreas; se van a crear tres grandes parques naturales (18 mil hectáreas) y en las orillas de las vías se sembrarán hileras de árboles flor, como guayacán, maculí y flamboyán”, dijo AMLO.

    A pesar de todo el alboroto que han armado los influencers, famosos y ambientalistas, apenas en enero de este año, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) señaló que no realizó ninguna tala de árboles en el tramo de la carretera federal 307 de Cancún a Tulum, sino que lo que hubo fue un rescate y trasplante de 20 mil árboles, los cuales fueron reubicados a espacios públicos como avenidas y parques de Playa del Carmen, Puerto Morelos y Cancún de especies como macuili, ceiba, siricote, cedro y palmas.

    En redes sociales, las reacciones rápidamente se hicieron llegar:

    El usuario @Charr0Mx publicó: “Veo que @lafourcade se unió al golpeteo contra el Tren maya. Ojalá viniera a ver por qué esperamos con mucho orgullo su construcción. La gente tiene que pagar 90 pesos de taxi colectivo para ir a Chetumal. Si quieres un taxi privado, pagas 350 y hablamos solo de ida”.

    Otro usuario cuestionó quién habría pagado la producción de dicho video:

    Muchos usuarios hicieron referencia a que, ante la reciente inauguración del AIFA, la oposición de la 4T no sabe qué más hacer y por eso apuesta aún más por el desprestigio del Tren Maya.

    Fuente Polemón

  • AMLO advierte que hay campaña de desprestigio contra Tren Maya

    AMLO advierte que hay campaña de desprestigio contra Tren Maya

    “Nuestros adversarios, con el apoyo de pseudoambientalistas y sus voceros, han montado una campaña en contra del Tren Maya”, advirtió el presidente Andrés Manuel López Obrador este domingo durante su segundo recorrido por las obras de ese proyecto.

    De gira en el sureste mexicano, el primer mandatario aseguró que en 1 mil 500 kilómetros del tren “sólo se impactarán 100 hectáreas, la mayor parte acahuales; sin embargo, al mismo tiempo se están reforestando 200 mil hectáreas”.

    Agregó que este proyecto también contempla “crear tres grandes parques naturales (18 mil hectáreas), y en las orillas de las vías se sembrarán hileras de árboles flor, como guayacán, maculí y flamboyán”.

    Sobre las denuncias de deforestación que estaría causando la construcción del Tren Maya y que han estado circulando recientemente, López Obrador afirmó: “somos de pueblo, nacimos y crecimos en el campo y desde niños aprendimos a cuidar y convivir con la naturaleza”.

    Este fin de semana, el presidente sobrevoló las zonas de construcción y publicó en sus redes sociales que se trabaja en los “terraplenes, obras hidráulicas y libramientos en 970 kilómetros del Tren Maya”.

    Además, recordó que luego de que se concluyan las obras en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (Estado de México), saldrán brigadas de ingenieros militares con destino al sureste del país para apoyar en la construcción de 550 kilómetros más del tramo Escárcega, Calakmul, Chetumal, Bacalar y Cancún, incluido el nuevo Aeropuerto Internacional de Tulum. “En su conjunto, esta magna obra quedará terminada en diciembre del año próximo”, aseguró López Obrador.

    Fuente ContraLínea

  • Así de impresionantes serás las estaciones y vagones del Tren Maya

    Así de impresionantes serás las estaciones y vagones del Tren Maya

    Cada vez se tiene mayor claridad de cómo se verá el Tren Maya cuando esté concluido. En días pasados, el Fondo Nacional del Fomento al Turismo (Fonatur) dio a conocer 13 diseños conceptuales de las 21 estaciones que compondrán el trayecto.

    Da clic en las imágenes y conoce cómo se verán las estaciones de Palenque, Boca del Cerro, Escárcega, El Triunfo, S.F. Campeche, Tenabo, Hecelchakán, Calkiní, Maxcanú, Tixkokob, Izamal, Valladolid y Tulum. Estación Escárcega

    Además, sobre los trenes, Fonatur ha dado a conocer que serán fabricados por Bombardier y Alstom, empresas que ganaron la licitación de material rodante con una oferta de 890 millones de pesos.

    Habrá tres modelos de vagones:

    • Xiinbal: catalogado como estándar, contará con vistas panorámicas y priorizará el espacio entre asientos
    • Jacal: con restaurantes para ofrecer experiencias gastronómicas de la región
    • P’atal: que tendrá camarotes para largas estancias

    El diseño exterior de los trenes está inspirado en los gráficos tradicionales en la región.

    Al interior del Tren Maya
    Al interior del Tren Maya

    ¿Cuáles serán los tramos y rutas?

    El Tren Maya recorrerá mil 500 kilómetros del sureste del país, dividido en ocho tramos:

    • Tramo 1: Palenque – Escárcega (228 km)
    • Tramo 2: Escárcega – Calkiní (235 km)
    • Tramo 3: Calkiní – Izamal (172 km)
    • Tramo 4: Izamal – Cancún (257 km)
    • Tramo 5 Norte: Cancún – Playa del Carmen (49.8 km)
    • Tramo 5 Sur: Playa del Carmen – Tulum (60.3 km)
    • Tramo 6: Tulum – Bacalar (254 km)
    • Tramo 7: Bacalar – Escárcega (287 km)
    Ruta del Tren Maya

    En toda la ruta habrá 21 estaciones en donde el tren se detendrá de manera obligatoria y 18 paraderos, en donde se harán paradas dependiendo de la demanda.

    ¿Cuánto costará el pasaje?

    El Tren Maya tendrá tres usos distintos: turístico, de carga y transporte de pasajeros, por lo que la tarifa de los últimos dos será totalmente distinta.

    En entrevista para Obras, de Expansión, indicó que la tarifa de transporte para habitantes de la zona sería similar al del transporte de la zona, cerca de 50 pesos el viaje sencillo.

    Por su parte, el pasaje de turista será diez veces más caro: “¿Por qué? Porque en el mercado turístico tenemos muy buen nivel de mercado, entonces podemos ofrecerle cosas que valgan la pena”, indicó.

    Avances

    Fonatur tiene contemplado terminar el Tren Maya en 2023. A finales de noviembre pasado, la dependencia reportó que en el Tramo 1 avanza la construcción del paso superior ferroviario, el acopio y revisión de rieles nuevos, así como los pasos de fauna.

    En el segundo tramo, en Campeche, se ejecutaron actividades de terracería, labores de excavación, suministro y conformación de terraplén.

    En el tramo 3, se llevaron acabo acciones para conformar pasos vehiculares y en el cuatro se habilitan las obra de drenaje en la carretera Kantunil-Cancún, así como la construcción de un paso ganadero.

    Fuente Polemón

  • Así de impresionantes serán los vagones del tren Maya

    Así de impresionantes serán los vagones del tren Maya

    Tren Maya, diseño e interiores.

    En la 45° edición del Tianguis Turístico, realizada en Mérida, fue presentado el diseño interior y exterior de los vagones del Tren Maya.

    De acuerdo al Fondo Nacional para el Turismo (Fonatur), los vagones presentados son un homenaje a la estética visual de la región.

    Esta estética ofrece una inmersión a la cultura del lugar, es decir, de Chiapas, Campeche, Quintana Roo, Yucatán y Tabasco, entidades por donde pasarán los mil 500 kilómetros del Tren Maya.

    Para la puesta en operaciones del Tren Maya, se planearon tres tipos de experiencias que en total son 42 unidades de pasajeros.

    El primero de ellos es el Xiinbal, compuesto por 31 ferrocarriles para el servicio regular que será apto para turistas y pasajeros locales. Además contará con servicio de cafetería. El diseño del vagón será un patrón inspirado en la arquitectura maya, reconocible por las pirámides de piedra tallada intrincada con el fin de crear un diseño escalonado. Los colores son el turquesa en distintas tonalidades, el blanco y el carbón.

    La segunda experiencia es el Janal, que consta de ocho trenes de servicio para restaurante que brindará una experiencia gastronómica con los sabores de la región. En éste se exhibe un patrón inspirado en las manchas del jaguar. Los colores de este tren son el dorado, el castaño y el turquesa oscuro.

    El último servicio es el P’atal, constituido por 3 trenes que ofrecen una experiencia para viajes largos con asientos reclinables y habitaciones con comodidades similares a las de una habitación de hotel. El diseño está inspirado en la faceta de astrónomos de los mayas y se decora con colores nocturnos que hacen alusión a la noche estrellada.

    El 26 de mayo de este año, se dio a conocer que el consorcio liderado por Bombardier y Alstom serán los encargados de construir los vagones en las plantas de Hidalgo, México.

    Fuente Polemón

  • AMLO blinda proyectos de la 4T para evitar sabotajes de Claudio X. y Cossío

    AMLO blinda proyectos de la 4T para evitar sabotajes de Claudio X. y Cossío

    Claudio X. González, José Ramón Cossío y Andrés Manuel López Obrador.

    El Presidente Andrés Manuel López Obrador explicó hoy durante su conferencia matutina, el acuerdo publicado sobre los proyectos de infraestructura de su gobierno y ante las criticas a su acuerdo, exhibió el silencio del periódico capitalino Reforma durante los escándalos de corrupción en el periodo neoliberal.

    En la conferencia mañanera se le cuestionó a AMLO sobre el acuerdo publicado el día de ayer en el Diario Oficial de la Federación (DOF) mediante el cual se consideran de interés público, prioritarios y de seguridad nacional los proyectos del gobierno de México, el cual fue calificado por la oposición como “autoritario” porque según ellos, evitará que se conozcan los costos y contratos de las obras insignia de la 4T.

    No obstante, López Obrador desmintió lo dicho por la oposición pues dijo:

    Es un acuerdo para agilizar trámites y que por los trámites burocráticos no se detengan las obras. Que se pueda dar la confianza a las instituciones y a las empresas que están trabajando en el Tren Maya. Para que los trámites que tienen que hacer, para la realización de las obras, sean más expeditos y que se les de también tiempo para presentar toda la documentación. En el entendido de que las empresas y las dependencias del gobierno federal está regidas por principios de protección al medio ambiente, de justicia, de honestidad.

    AMLO
    Proyectos de la 4T. Aeropuerto, Refinería y Tren Maya.

    En el acuerdo se puede leer en su segundo artículo:

    Se instruye a las dependencias y entidades de la Administración Pública Federal a otorgar la autorización provisional a la presentación y/u obtención de los dictámenes, permisos o licencias necesarias para iniciar los proyectos u obras a que se refiere el artículo anterior, y con ello garantizar su ejecución oportuna, el beneficio social esperado y el ejercicio de los presupuestos autorizados.

    La autorización provisional será emitida en un plazo máximo de cinco días hábiles contados a partir de la presentación de la solicitud correspondiente. Transcurrido dicho plazo sin que se emita una autorización provisional expresa, se considerará resuelta en sentido positivo.

    El presidente aclaró que el acuerdo se trata de “un asunto interno” para que las dependencias puedan solicitar ayuda entre sí y así reducir la burocracia que solo detiene las obras. Y aclaró, además, que el acuerdo no toca temas sobre la transparencia de las secretarias ni de lo que engloba las obras federales.

    “Tenemos que avanzar, tenemos que concluir las obras, esto no tiene nada que ver con la transparencia. Las secretarias, todos estamos obligados a rendir cuentas.”

    Especialmente, el mandatario aclaró que el decreto busca evitar que mediante una lluvia de amparos,  los grupos conservadores retrasen la conclusión de las obras públicas de la 4T.

    “Eso fue lo del acuerdo, es un asunto interno entre dependencias. Por ejemplo de que Medio Ambiente ayude a Comunicaciones y Transportes o ayude a Fonatur en las empresas que están trabajando en el Tren Maya para que tengan tramo y no se detenga la obra porque tenemos que avanzar, concluir las obras.

    “Es un acuerdo interno para facilitar y que podamos terminar las obras porque cuántos días nos faltan para terminar el Aeropuerto Felipe Ángeles… pues como 120 días más o menos. Imaginen si a Claudio X. González, papá e hijo, junto con el ex Ministro Cossío se les ocurre que hay que meter un amparo para detener la obra porque está muy lejos el aeropuerto o que va a ser mucho ruido. Y nos presenta un amparo y cae un amparo en un juzgado de esos en donde si la ensartamos perdemos y si no la ensartamos también, pues ya no terminamos”.

    Fuente Polemón