Mientras que por la entrada principal del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) los pasajeros ingresarán llenos de maletas y con prisa de llegar a tiempo a su vuelo, en el acceso del lado opuesto las personas podrán pasar una tarde tranquila paseando entre los museos y lugares de recreación que se construyeron en la Base Militar No. 1.
El Corredor Cultural, como lo nombró la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), se desarrolla en una avenida amplia de dos carriles de vehículos que van en ambos sentidos, divididos por un camellón con palmeras al estilo Beverly Hills (aunque de mucho menor tamaño). A los lados se levantan los edificios que se construyeron al mismo tiempo que la terminal aérea y que serán inaugurados el 10 de febrero.
Las atracciones
El primer edificio en aparecer es el centro comercial, que para finales de enero ya está en funcionamiento. Habitantes de la ciudad militar (que también fue hecha desde cero en los últimos dos años) aprovechan las mesas al aire libre para comer y desde el exterior se pueden ver algunos locales de alimentos con la cortina subida en espera de más clientes.
Al interior hay una sucursal de Banjército, un gimnasio, boliche, áreas de juegos infantiles entre otros espacios.
Del otro lado de la calle, justo al frente, se encuentra el Hospital Regional Militar de 19,810 metros cuadrados y color verde. Cuenta con 13 consultorios médicos, seis odontológicos y capacidad para 89 camas en total.
El siguiente inmueble es el Museo Militar de la Aviación, que se encontraba en la base aérea que fue demolida para construir el AIFA. Antes de ver el nombre que está colocado con letras metálicas grandes en la fachada del edificio, se puede adivinar su temática por los aviones y helicópteros que están en el patio frente a él.
En sus salas se expondrá la historia de la Fuerza Aérea Mexicana con audiovisuales, además de 50 aeronaves. Cuenta con 12 salas y 24 galerías que podrán ser visitadas de forma gratuita de martes a domingo.
La joya del corredor cultural
El Museo del Mamut ha sido uno de los recintos más comentados y esperados del AIFA por cómo surgió.
Cuando se comenzaban las excavaciones para construir el aeropuerto, el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), encargado de estar presente en todas las grandes obras de infraestructura, descubrió más de 40,000 huesos.
Entre los hallazgos había 480 restos de mamuts (con dos cuerpos casi completos) 100 camellos, 40 caballos americanos, entre otras especies. Por lo que el presidente Andrés Manuel López Obrador decidió crear un museo para su exposición.
De la mano del instituto crearon el Museo Paleontológico de Santa Lucía Quinametzin. El inmueble cuenta con 4,166 metros de construcción en donde a lo largo de seis salas se da un repaso por la vida de los mamuts colombinos que habitaron la zona y las posibles razones por las que sus huesos fueron encontrados ahí.
Con la idea de que sea apto para todo el público y fomente la interacción con los menores, en todas las exposiciones se combina la tecnología con métodos más tradicionales para explicar lo que se muestra.
En el inmueble hay un jardín temático en donde hay esculturas a tamaño real de las especies encontradas y expuestas. Y para no dejar de lado las nuevas herramientas digitales, el recinto cuenta con una sala de realidad virtual en la que se habrá disponible un juego con información, así como una sala de proyección 4k.
Todavía no se determina cómo será el acceso para las personas ni si el museo tendrá algún costo, pero las instalaciones tienen 94% de avance en la construcción.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes informó que desde el pasado primero de enero, personal de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo (Seneam) comenzó a trabajar en la torre de control del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Ello, con la finalidad de verificar la operación de las instalaciones y sistemas aeronáuticos de la nueva terminal aérea a inaugurarse el próximo 21 de marzo, como parte del Sistema Aeroportuario Metropolitano.
Autoridades del AIFA y el Seneam, firmaron un convenio de colaboración, para que desde el primer día del año el personal de servicios a la navegación ocupara las instalaciones de la torre de control e iniciara la prestación de servicios de navegación aérea.
El convenio establece que personal de Seneam iniciará sus actividades formales previo a la inauguración oficial del nuevo aeropuerto comercial de Santa Lucía, en el Estado de México, para verificar la eficiente operación de sus instalaciones y sistemas aeronáuticos.
La Secretaría de Comunicaciones, a través de la Agencia Federal de Aviación Civil, publicó el pasado 30 de diciembre el inicio de los servicios de información de vuelos; automático de información terminal;radio ayudas a la navegación y telecomunicaciones aeronáuticas.
Así como emisión de informes y pronósticos meteorológicos y procedimientos de operación con la Base Aérea Militar Número Uno, del Ejército y Fuerza Aérea mexicanos, ubicados dentro de las mismas instalaciones de Santa Lucía.
La dependencia garantizó que la torre de control del AIFA estará a la vanguardia en la gestión de tráfico aéreo, ya que cuenta con infraestructura y técnicas innovadoras en la prestación de los servicios de navegación aérea, además de que en ella laborarán alrededor de 30 especialistas entre controladores aéreos, despachadores, meteorólogos e ingenieros.
Cada vez falta menos para que comiencen las operaciones en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), contempladas para marzo de 2022 y, hasta ahora, Volaris y Viva Aerobus ya han confirmado su presencia en esta terminal aérea.
Incluso, hoy en día ya es posible reservar boletos de avión desde Santa Lucía hacia Cancún, Tijuana, Monterrey y Guadalajara.
Según una revisión a las rutas a y los precios, estos podrían ser más o menos los costos por algunos viajes:
Volaris
Esta aerolínea tendrá vuelos diarios y volará entre el aeropuerto de Santa Lucía y las ciudades de Cancún y Tijuana.
Volar a este destino del Caribe mexicano desde el AIFA, en un vuelo redondo entre el 3 y el 5 de septiembre, reservando a mediados de diciembre, tiene un costo de mil 55 pesos por persona, incluyendo el precio de la Tarifa de Uso de Aeropuerto o TUA.
En esas mismas fechas, el vuelo sencillo desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a Cancún tiene un costo de mil 56 pesos por persona. Y el regreso al AICM, pero a mediados de enero (del 16 al 18), tiene un costo de mil 817 pesos por persona.
Volar a Tijuana desde el AIFA, del 3 al 5 de septiembre, tendría un costo de mil 210 pesos por persona incluyendo la TUA.
Viva Aerobus
Esta línea aérea tendrá vuelos diarios desde Santa Lucía hacia Guadalajara y Monterrey.
Para volar a la Perla Tapatía desde el Felipe Ángeles habría fechas disponibles a partir del 21 de marzo. Para un vuelo entre el 21 y el 23 de ese mes habría que pagar mil 068 pesos por persona con TUA incluida.
Por su parte, volar desde el AIFA hacia Monterrey del 21 al 23 de marzo tiene un costo de mil 037 pesos por persona, incluyendo la TUA.
Tomando en cuenta las mismas fechas, pero volando desde el AICM, el boleto tendría un costo de mil 482 pesos incluyendo la Tarifa de Uso de Aeropuerto.
Por SDP Noticias – El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ubicado en Santa Lucía, municipio de Zumpango, Estado de México, estará listo para comenzar operaciones el 21 de marzo de 2022 pero ¿Cómo es? ¿Cómo son sus instalaciones?
SDPnoticias realizó una visita guiada por las instalaciones del AIFA en Santa Lucía y aquí te contaremos que fue lo que encontramos; ¿qué estará listo para 2022?, ¿cuánto dinero han gastado?, ¿era necesaria su construcción?
Estas y más preguntas encontraron respuesta gracias al General Ingeniero Gustavo Vallejo, quien está a cargo del agrupamiento del personal de ingeniería que construye el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
Primero, el general Gustavo Vallejo explicó paso a paso el proceso de construcción del aeropuerto y qué será lo que sí comenzará a operar en el 2022; además, aprovechó para desmentir algunos mitos sobre el AIFA.
La presentación del AIFA en Santa Lucía: Va a operar en 132 días. “Satisfactoriamente podemos decir que no hay retrasos y estamos dentro del presupuesto”, aseguró el General Vallejo al iniciar la presentación de los avances de la construcción del Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA) en Santa Lucía.
El general señaló que el AIFA es una obra pública “en estado puro” porque se han respetado los costos y procedimientos para que cuente con una capacidad de crecimiento a 30 años, bajo una visión estratégica.
Y respondió a esa constante pregunta: “¿Por qué está a cargo la Sedena?”.
La respuesta es que la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) tiene la capacidad para realizar obras de ingeniería con recursos propios, a bajo costo, calidad y rapidez.
“Es una satisfacción decir que hemos cuidado cada peso del Estado mexicano. No se ha desviado ni un quinto del presupuesto que tenemos: 74 mil 535 millones de pesos […] y podemos confirmar que lo vamos a acabar en marzo de 2022”, comentó el Ing. Gustavo Vallejo.
El general ingeniero Gustavo Vallejo afirmó que en 132 días el AIFA va a operar pues hasta el 10 de noviembre de 2021, llevaban un 78.92% de avance físico y 72.70% de financiero.
Además, aseguró que el aeropuerto Felipe Ángeles se ha convertido en “el mejor programa de empleo temporal en el país incluso durante la pandemia de Covid-19″, con casi 129 mil empleos directos a trabajadores civiles.
Ing. Gustavo Vallejo.
Un recorrido por el Aeropuerto Felipe Ángeles de Santa Lucía
La primera parada del recorrido por el Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA) de Santa Lucía fue la Torre de Control, el edificio al centro del complejo con 23 pisos que son 88 metros de altura.
“No está inclinada”, afirmó el General Vallejo al explicar cómo fue construida, tanto que en el último sismo registrado en el Valle de México, la punta de la Torre se movió 2.6 cm pero regresó a su estado original.
Desde el centro de control se alcanzan a ver 5 accesos al aeropuerto de Santa Lucía:
El Circuito Exterior Mexiquense
La carretera México-Pachuca
La vía por donde pasará el Tren Suburbano
Las entradas que serán para las líneas 1 y 4 de Mexibús
Una autopista libre desde el Tonanitla
Desde la Torre de Control del AIFA en Santa Lucía también se ven:
La terminal de pasajeros
La terminal de carga y la zona militar
La granja de combustible
El lugar destinado para el mantenimiento de las aeronaves
El espacio para el crecimiento a futuro del AIFA
La siguiente parada fue la terminal de pasajeros del AIFA que cuenta con 14 pre-puentes con 2 posiciones cada uno, es decir, serán 28 posiciones de contacto las que operarán.
A esto se le suman las 5 plataformas abiertas, 12 posiciones adicionales remotas, 10 posiciones de carga, 18 de MRO, 23 para FBO (aeropuerto ejecutivo) y 26 para el ala rotativa, mejor conocidos como helicópteros.
En total, serán 99 posiciones de ala fija y 26 de ala rotativa para la primera etapa queconcluirá el 21 de marzo de 2022.
Torre de control y terminal de pasajeros.
Baños temáticos, un hotel cápsula y un calendario Azteca en el AIFA
La primera sala de espera al ingresar al AIFA tiene asientos azules y una inmensa pantalla que será informativa; hay palmeras adornando el espacio y ya están listos los locales comerciales.
Un gran logo del Aeropuerto de Santa Lucía recibe a los visitantes en el segundo nivel de la terminal, llamado “5-25″ porque es la altura a la que se encuentra, que es la zona de llegada de pasajeros.
Hay 34 baños, todos con temáticas representativas de la cultura mexicana: desde la historia prehispánica, catrinas y catrines, otro con fotos de “El Santo’’, también de mariachis y escaramuzas, y hasta el cine mexicano.
Con más de un kilómetro de longitud, el edificio principal del AIFA tendrá zonas comerciales, bandas de traslado, salas de espera para las 28 posiciones y un calendario Azteca en el centro que divide el lado nacional del internacional.
El tercer nivel, “el 10-50″, es el destinado para abordar los aviones. También tiene salas de espera, la zona del check in, el sistema de equipaje, los módulos de atención y los filtros de seguridad.
Baños del AIFA.
Un estacionamiento con 4 mil cajones para pasajeros y otro con 800 cajones para trabajadores; una zona destinada para que sea utilizada como centro de exposiciones; y un mirador a la Torre de Control que se ilumina por las noches.
También un hotel principal y un hotel cápsula con 100 lugares, jardines y bandas para el equipaje en el centro del complejo; y en la zona internacional, el área de Migración con la leyenda en grande: “Estados Unidos Mexicanos”.
Terminar de construir el aeropuerto de Santa Lucía el 21 de marzo es una visión corta, el objetivo es más amplio: que volar se democratice y los millones de mexicanos que hoy no se han subido a un avión, lo hagan. Sólo entonces habremos cumplido la misión.
Ingeniero Gustavo Vallejo.
El General Ingeniero Gustavo Vallejo explicó que no sólo se trata de construir el AIFA dentro de los parámetros de costo, tiempo y calidad, sino ofrecer un aeropuerto moderno con tarifas bajas y mayor competencia para que se democratice esta forma de viajar.
¿Por qué es necesario el AIFA?
El General Ingeniero Vallejo explicó por qué es necesario el AIFA, y una de las principales razones es la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, que hasta antes de la pandemia, ya trabajaba a 140% de su capacidad.
El AICM está diseñado para mover a 32 millones de pasajeros pero en los últimos años esta cifra llegó a los 50 millones, sin posibilidad de crecimiento en infraestructura.
“El Valle de México estaba perdiendo competitividad en turismo” y es por eso que se pensó en el sistema de aeropuertos que será conformado por el AICM, el de Toluca y el AIFA próximamente.
El objetivo es revertir la saturación del AICM, mejorar la atención de servicio aeroportuario, eficiencia operativa, fortalecer el turismo y crecer hasta mover 150 millones de pasajeros en los próximos 30 años.
Ingeniero Gustavo Vallejo.
El Aeropuerto de Santa Lucía pretende crecer en etapas de manera rentable y con vías de movilidad para conectarlo con otros aeropuertos y centros urbanos. Su categoría es “4F”:
El 4 hace referencia a la Longitud de Campo del avión con pistas de mil 800 metros o más, y en el AIFA miden 4 mil 500
Y la F al tipo de aeronave que pueden operar, siendo esta letra la que abarca hasta “los grandes monstruos”, aviones de dos pisos o los grandes cargueros americanos
Las pistas de aterrizaje cuentan con un sistema especial para que, entre otras cosas, si hay neblina no se detengan los vuelos y según su construcción, si tiene la capacidad de realizar operaciones simultáneas.
Ingeniero Gustavo Vallejo.
El rescate paleontológico y la tecnología del Aeropuerto de Santa Lucía
Se sabe que en el Aeropuerto de Santa Lucía se han realizado rescates paleontológicos y en total van 603 mamuts, 223 camellos y en menor cantidad, caballos, perezosos, bisontes gliptodontes y peces.
Algunos de estos restos serán exhibidos en el museo del Mamut del AIFA y otros estarán en un centro de almacenamiento de restos óseos del periodo pleistoceno que también será construido en el Aeropuerto Felipe Ángeles.
Sobre la tecnología, según el General Ingeniero Vallejo, “es de lo más avanzado” y pocos aeropuertos en el mundo cuentan con un sistema como el que tendrá.
Para empezar, habrá dos formas de hacer el check: en quioscos de autoservicio y en los módulos de las aerolíneas. Un equipo de drop off para equipaje y “e-gate” para la verificación de identidad con captura del rostro.
Todo en Santa Lucía es de tecnología touchless y para abordar, ya podrá ser con datos biométricos, desde el check in, dejar la maleta, en la zona migración y sala de abordaje ya no habrá necesidad de enseñar de nuevo el pasaporte.
Ingeniero Gustavo Vallejo.
Todo esto acortará los tiempos del pasajero, quien al momento de abordar ya no tendrán que pasar por rayos x, sino tomógrafos computarizados con “body scan” que detectan el tipo de material que porta cada persona.
El AIFA, de acuerdo con la explicación del General Gustavo Vallejo y las instalaciones, será un aeropuerto enorme en Santa Lucía que cumpla con las necesidades del Valle de México y para conectarlo con el mundo.
