Este martes en la conferencia matutina, se dieron a conocer los detalles sobre el Corredor Interoceánico.
El Corredor Interoceánico del Itsmo de Tehuantepec es uno de los proyectos prioritarios del Gobierno de México, el cual tiene como objetivo instrumentar una plataforma logpistica integral, interconectadas por más de 1,000 kilometros de vías férreas, incluyendo los puertos de Salina Cruz, Coatzacoalcos, Puerto Chiapas y Dos Bocas.
#ConferenciaPresidente | El Corredor Interoceánico #IstmoDeTehuantepec tiene como objeto instrumentar una plataforma logística integral interconectadas por más de mil kilómetros de vías férreas, región atractiva y propicia para inversiones productivas por su ubicación. pic.twitter.com/6gNZN4R3zY
Asimismo, con este proyecto se busca establecer Polos de Desarrollo, para el Bienestar y para su construcción se tiene una visión integral, sustentable, sostenible e incluyente, para así fortalecer el crecimiento económico y cultural de la región.
En este mismo contexto, se añadió que el Istmo de Tehuantepec cuenta con un entorno atractivo para los negocios; conecta con el Golfo de México y el Océano Pacifico, a través de puertos marítimos, vías férreas y carreteras.
Red Ferroviaria Regional
En cuanto a las rutas ferroviarias, hay tres líneas importantes; la Línea Z, tendrá una extensión de 308 km e interconectará el Golfo de México con el Océano Pacifico; la Línea FA, contará con una extensión de 329 km. y tendré conexión con el Tren Maya y por último la Línea K, la cual tendrá 459 km de recorrido e interconectará con Centroamérica.
De los 10 parques industriales que se instalarán en el Corredor Transístmico, cuatro serán destinados para el desarrollo de energía eólica, informó el presidente Andrés Manuel López Obrador.
Estos 4 nuevos parques estarán bajo la administración de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) con financiamiento de la banca de Estados Unidos.
El mandatario federal detalló en su conferencia de prensa del pasado miércoles que este desarrollo en energía limpia fue parte de los acuerdos que México suscribió con Estados Unidos para el combate al cambio climático.
“Hay el compromiso de que cuatro parques de los 10 se utilicen para el desarrollo de energía eólica; es un acuerdo con el gobierno de Estados Unidos para enfrentar el cambio climático. “El 19 de marzo en el Istmo y en Veracruz legisladores estadounidenses vienen con el embajador Ken Salazar y el 21 de marzo que vamos a Guelatao por la tarde, después de ese acto vamos de nuevo al Istmo porque es probable que esté John Kerry por los parques eólicos, que sean de la CFE y el financiamiento lo aporte Estados Unidos o bancos de Estados Unidos con tasas muy bajas, cero, a la CFE y que los construyan empresas mexicanas y estadounidenses”, expuso el jefe del Ejecutivo federal.
El proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec es una de las emblemáticas megaobras de infraestructura del gobierno de López Obrador. Se estima que permitirá la movilidad de 1.4 millones de contenedores al año y expertos ya consideran que se convertirá en una vía de conexión entre ambos océanos “más económica y veloz que el Canal de Panamá“.
El presidente @lopezobrador_ anunció que pronto será publicada la licitación para los 10 parques industriales que se construyen en el Corredor del Istmo de Tehuantepec @Programa_Istmo.
Además, informó, cuatro de ellos se destinarán a la generación de energía eólica…, pic.twitter.com/BPKjhYUT1L
Rogelio Ramírez de la O, secretario de Hacienda y Crédito Público (SHCP), informó que el Tren Maya tendrá una conexión con el Istmo de Tehuantepec y Guatemala. Esto con la finalidad detonar el crecimiento y desarrollo económico de Oaxaca, Chiapas y Centroamérica de una forma homogénea.
En un foro organizado por la SHCP y la Council of the Americas titulado “Nearshoring: Impulsado oportunidades de inversión en México” el funcionario mexicano habló sobre el megaproyecto que se desarrolla en la región sureste de México. Al respecto, Ramírez de la O dijo que el gobierno de Andrés Manuel López Obrador visualizó los proyectos de desarrollo regional para el sureste de México, por ello se hizo una conexión con líneas de ferrocarril desde cero y carreteras.
“Nosotros tenemos a la Península de Yucatán desconectada y la conexión ideal que nosotros vemos es con ferrocarril, porque ya había una línea que conectaba a los puertos de Yucatán y Chiapas”, comentó el economista.
Sobre el ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, De la O dijo que se va a complementar con el recorrido del Tren Maya. Pues este último va a recorrer toda la península de Yucatán. Además también reveló que se contará con una conexión con Centroamérica.
“Entre estas dos líneas (de ferrocarril) habrá una conexión por el lado de Oaxaca y el sureste de Guatemala para conectar el Tren Maya con el Istmo de Tehuantepec y eventualmente con Centroamérica”
Asimismo, el encargado de las finanzas públicas dijo que la unión de estas dos vías férreas traerá avance a dos o tres estados a la actividad económica de la región.
“Una vez que haya la conectividad física incorporaremos a dos o tres estados de la República Mexicana a un nivel de actividad económica homogénea con la región, con los recursos naturales y con la misión de desarrollo en el mediano y largo plazo”
En cuanto a Centroamérica, en 2020, la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) recomendó a AMLO interconectar la red eléctrica, de gasoductos, los trenes de carga y el Maya con Centroamérica para frenar el flujo de inmigrantes.
Estas recomendaciones ya eran concebidas por el gobierno mexicano pues en 2019 se presentaron los primeros esbozos del plan a los embajadores. Asimismo, académicos del Colegio de México aportaron para la concepción de este plan. Los países que se beneficiarían de esta integración son los llamados del “Triangulo norte de Centroamérica”; México, Honduras, Guatemala y El Salvador.
La infraestructura de las obras será proveída por el gobierno federal. No obstante, posteriormente llegarán los grandes proyectos de inversión de las empresas con necesidades específicas, comentó el titular de la SHCP.
“En toda la franja del Corredor del Istmo de Tehuantepec adquirimos 10 parques industriales con una gran extensión de tierra para destinarlos a naves industriales de almacenamiento, instalaciones física, espacio físico y le vamos atraer infraestructura”
“El esfuerzo inicial de esto ha sido a puro gasto presupuestal. Porque es un proyecto de largo desfase en el tiempo que no se presta para inversión privada. Excepto si fuera inversión presupuestal” añadió.
El gobierno de López Obrador espera una inversión pública y privada entre 120 mil y 150 mil millones de pesos en la construcción del Tren Maya, que estará listo en 2023. También busca modernizar el tren del Istmo de Tehuantepec entre otras muchas obras.
AMLO indicó que se reunirá con empresarios de los países socios del T-MEC con el propósito de atraer mayor inversión al sur.
El presidente Andrés Manuel Lópes Obrador adelantó que en la reunión con empresarios de Estados Unidos y Canadá, en San Juan de Ulúa, presentará el plan del Istmo, relacionado con el desarrollo del sureste.
En la mañanera de este viernes, AMLO indicó que se reunirá con empresarios de los países socios comerciales dendro del T-MEC, durante su visita por Veracruz, con el propósito de atraer mayor inversión al sur del país en la que también estará el embajador de Estados Unidos en México, Ken Salazar y donde presentará el plan de desarrollo.
“Se va exponer todo lo relacionado con el desarrollo del sureste en especial el plan de Istmo que comprende Oaxaca y Veracruz… También incluye Chiapas y Tabasco, van a estar hoy los gobernadores… el secretario de Relaciones Exteriores, el secretario de Gobernación, los secretarios de Defensa y Marina, porque la Secretaría de Marina es la encargada de entender toda la zona del Istmo”, detalló en la mañanera de este viernes.
Destacó que la relación económica comercial de México con EUA se da en el norte del país principal; sin embargo, en el sureste, en puertos estratégicos como: Veracruz, con Coatzacoalcos, Progreso, que o Ceiba Playa, en Campeche, se logra llegar a la costa este por vía marítima que resulta más económico.
