La Cuarta Transformación

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  • Ambiciones de conservadores y corruptos no frenan Tren Maya: AMLO

    Ambiciones de conservadores y corruptos no frenan Tren Maya: AMLO

    El tramo Mérida-Cancún del Tren Maya lleva 50 por ciento de avance, informó este domingo el presidente Andrés Manuel López Obrador luego de sobrevolar en helicóptero la zona. Acerca de este proyecto, el primer mandatario indicó en sus redes sociales: “hay que enfrentar amparos y ambiciones de conservadores y corruptos, pero el pueblo quiere y apoya esta gran obra para el fomento al desarrollo del sureste del país”. Al respecto, agregó que a diario llegan 48 mil turistas a Quintana Roo.

    Además de esa entidad, el Tren Maya pasará por los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche y Yucatán. En total, recorrerá una distancia de más de 1 mil 500 kilómetros.

    Este fin de semana, el presidente López Obrador volvió a supervisar las obras. El sábado informó que sobrevoló el tramo de Palenque a Mérida del Tren Maya. Y publicó un video de su recorrido aéreo por Boca del Cerro, Tenosique, donde termina el alto y empieza el bajo Usumacinta (el gran río Mono Sagrado).

    El primer mandatario expuso que el actual puente del ferrocarril del sureste se inauguró en la década de 1950 y ahora se destinará sólo al tránsito de vehículos y como monumento histórico, “porque la empresa mexicana especializada en estructuras de acero (Recal) está construyendo junto uno nuevo que se montará el año próximo”.

    Sobre el Tren Maya, López Obrador invitó a la población a imaginar “llegar a esta estación y subir en lancha, atravesando rápidos y cañones, hacia los límites de México y Guatemala para visitar los extraordinarios sitios arqueológicos de Piedras Negras y Yaxchilán. Y, que conste, no es para cucarlos”.

    ContraLínea

  • “No hay notificación oficial, pero actuaremos legalmente”: AMLO sobre suspensión Tren Maya

    “No hay notificación oficial, pero actuaremos legalmente”: AMLO sobre suspensión Tren Maya

    Esta mañana, el presidente Andrés Manuel López Obrador acusó que organizaciones internacionales y empresarios están usando a los pseudoambientalistas para intentar frenar el Tren Maya.

    Sobre la decisión de un juzgado en Mérida, Yucatán, de conceder la suspensión provisional del Tramo 5 Sur del Tren Maya por presuntos daños ambientales, el mandatario federal afirmó que la esperará para buscar la forma de defenderse legalmente, aunque acusó que hay una campaña contra esta obra con propósitos políticos, financiada por organismos internacionales y empresarios mexicanos.

    “Todavía no hay una notificación oficial, no sabemos de qué se trata, solo lo que ya que es dominio publico, hay con propósitos políticos, no ambientalistas, una campaña en contra el Tren Maya financiada por organismos internacionales y por empresarios mexicanos”.

    “Y están utilizando a pseudoambientalistas, puede ser que haya gente preocupada, por el medio ambiente, pero por lo general se trata de gente sin convicciones sin escrúpulos morales de ninguna índole (…) Vamos esperar que es lo qué están ahora reclamando y buscar la forma de defendernos legalmente”, dijo.

  • Pseudoambientalistas y el Tren Maya

    Pseudoambientalistas y el Tren Maya

    Por Julio Serrano Espinoza.- Siempre existirá tensión entre ambientalistas y propulsores del desarrollo económico. Habrá quienes consideren que el medio ambiente debe de estar por encima de la economía en todos los casos y viceversa. La pureza (ya sea ecológica o económica), aunque muchos la externalicen constantemente, no existe en el mundo real.

    En todo momento se realizan compromisos entre estos dos intereses.  Lo que me lleva al tema del Tren Maya. Recientemente ha aumentado la oposición a este emblemático proyecto del gobierno a raíz del nuevo trazo del tramo 5 de la obra que conecta Cancún con Tulum bajo el argumento de daño ecológico. En respuesta, el Presidente declaró que “así como hay ambientalistas de verdad, serios, responsables, hay pseudoambientalistas.

    Más que nada vividores que están al servicio de intereses creados”.  Sus palabras en lugar de apaciguar las críticas, generaron más controversia. Por lo visto, para un grupo de activistas es evidente que se debe abandonar la construcción del Tren Maya para proteger la selva o redefinir la ruta.

    A mí no me queda tan claro. No conozco lo suficiente el proyecto para tomar una postura definitiva, pero coincido con López Obrador en que no todas las críticas ecológicas son válidas. Pueden existir intereses políticos o económicos. Varias celebridades se han sumado a la campaña “Selvame del Tren” que encabeza la organización internacional ambientalista Greenpeace. En un video ampliamente difundido, conocidos artistas recriminan la posible tala de “millones” de árboles.

    También afirman que “no necesitamos un tren. Necesitamos conservar nuestro territorio”. ¿En serio? Buena parte de la construcción del Tren Maya se ha realizado sobre un derecho de vía que ya existía desde la era de Porfirio Díaz, lo que ahorró la tala de miles de árboles. Los que se tienen que remover rondan en las decenas de miles, no en “millones”. Además, el programa Sembrando Vida está ayudando a reforestar. Bajo el argumento de que hay que conservar nuestro territorio, prácticamente ninguna obra se podría llevar a cabo. ¿Un aeropuerto? ¿Un fraccionamiento? ¿Una carretera? Descartadas. Todas involucran algún daño al medio ambiente.  

    Me parece totalmente razonable pedir que, como muchos exigen, se cumpla con la Manifestación de Impacto Ambiental por parte de la Semarnat para que se realice el nuevo trazo del tramo 5. Pero esto no significa que se deba descartar de antemano su construcción. Hay que esperar los resultados.  

    La postura más cómoda es la de proteger la ecología a toda costa: ¿Quién no va a defender públicamente el medio ambiente? Sin embargo, es fundamental tomar en cuenta el factor económico. Aunque no nos demos cuenta, así lo hacemos todos los días. De lo contrario, ¿Cómo explicar que por un lado condenemos proyectos como el Tren Maya y por el otro exijamos precios bajos de gasolina cuando lo mejor para el medio ambiente es que este combustible contaminante se encarezca? 

    juliose28@hotmail.com