En beneficio de más de 5 millones de habitantes, arrancó la primera etapa de El Insurgente, Tren Interurbano que conectará a la Ciudad de México con Toluca, Estado de México. Por ello, este 15 de septiembre el presidente Andrés Manuel López Obrador inauguró la obra, y dijo que se demuestra que su gobierno no dejará proyectos inconclusos.

“A todos les consta que cuando entramos al gobierno esta obra estaba iniciada. Imagínense si no la terminábamos. Teníamos excusas, […] podíamos haber dicho: ‘se queda pendiente’, pero ya esos 30 mil [millones de pesos] que se habían invertido se iban a quedar tirados. Una obra inconclusa significa dejar dinero del presupuesto del pueblo, que es dinero del pueblo, tirado. No se puede actuar de manera irresponsable, no es porque fue otro gobierno; no. El gobierno representa al pueblo, por eso se decidió darle continuidad”, explicó el jefe del Ejecutivo federal.

De acuerdo con el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, el sistema de transporte público dará servicio a partir de hoy en 20 kilómetros y cuatro estaciones: Zinacantepec, Toluca centro, Metepec y Lerma. En lo que resta de septiembre será gratuito, con el objetivo de que la población lo conozca; y a partir de octubre y hasta junio de 2024, la tarifa será de 15 pesos. El pago se realizará con la tarjeta de Movilidad Integrada, la cual se usa en los transportes de la Ciudad de México y próximamente en los sistemas del Estado de México.

Banobras detalló que en la primera etapa, la velocidad máxima será de 80 kilómetros por hora y una velocidad promedio de 60 kilómetros por hora. “La frecuencia de paso de los cuatro trenes será de 15 minutos; el recorrido de punta a punta será de 20 minutos. Tendrá un horario inicial de 6:00 a 23:00 horas, todos los días, los 365 días del año. Cuando las dos etapas estén en operación, El Insurgente alcanzará una velocidad de 160 kilómetros por hora”.

En la estación Zinacantepec, el presidente López Obrador informó que están pendientes de concluir 38 kilómetros: de Lerma a la Ciudad de México, mismos que se entregarán en diciembre. Y reconoció que el gobierno federal ha trabajado de manera coordinada con los gobiernos de la Ciudad de México del Estado de México, encabezado hasta hoy por Alfredo del Mazo Maza.

“Son 58 kilómetros y aquí están los ingenieros y los empresarios. Aprovecho para pedirles que sigan cumpliendo. Un aplauso para los empresarios de la construcción porque de ellos depende mucho. […] Ya se está avanzando en la obra civil y está el compromiso de Jesús Esteva, que es el secretario de obra porque ese tramo corresponde en buena parte a la Ciudad de México. Está el compromiso de que terminamos en diciembre”, indicó el primer mandatario. Además de Esteva, el otro responsable de la conclusión es el ingeniero Manuel Eduardo Gómez Parra de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

López Obrador aplaudió el esfuerzo de las y los trabajadores de la construcción.

El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño Lara, precisó que la segunda etapa de obra del Tren El Insurgente requerirá una inversión de 62 mil millones de pesos. Tendrá las estaciones Santa Fe, Vasco de Quiroga y Observatorio.

En la inauguración acompañaron al presidente de la República: el gobernador saliente Alfredo del Mazo Maza; la gobernadora electa, Delfina Gómez Álvarez; el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño Lara; las secretarias de Seguridad y Protección Ciudadana, Rosa Icela Rodríguez Velázquez; y de Gobernación, Luisa María Alcalde Luján; el secretario de Hacienda y Crédito Público, Rogelio Ramírez de la O; y el director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez.

Gracias a la Junta de Transporte Terrestre de Estados Unidos se aprobó la fusión de Kansas City Southern (KCS) y Canadian Pacific Railway Limited (CP) para crear la primera empresa ferroviaria que conectará a los tres países de América del Norte.

A partir del 14 de abril, CP ejercerá control sobre KSC, siendo así, desde ese momento quedará concreta la operación de la nueva empresa Canadian Pacific Kansas City (CPKC).

“Esta decisión reconoce los muchos beneficios de esta combinación histórica (…) Estimulará una nueva competencia, creará puestos de trabajo, dará lugar a nuevas inversiones en nuestra red ferroviaria e impulsará el crecimiento económico”, dijo Keith Creel, CEO de CP.

Se calculan cerca de 32 mil kilómetros de vías que unirán a México, Estados Unidos y Canadá, que además tendrán impacto en la generación de empleos que se calcula beneficiará al menos a 20 mil personas.

En diciembre de 2021, KSC dio a conocer su compra de CP por 31 mil millones de dólares. Por lo que, el proceso de creación de la mayor ferroviaria de la regón comenzó en marzo del mismo año, cuando CP lanzó la primera oferta para comprar a la ferroviaria estadounidense.

Un mes después, su connacional Canadian National Railway realizó una propuesta mayor para la compra de KCS, lo que comenzó una guerra de ofertas por uno de los mayores acuerdos de la industria ferroviaria en las últimas décadas.

Finamente, KCS se decidió por CP ante el temor de que las autoridades regulatorias no autorizaran la transacción.

Entonces, las compañías dijeron que la nueva firma ferroviaria se convertirá en la “columna vertebral” que conectará nuevos mercados y mejorará la competencia en la red ferroviaria de Estados Unidos, al mismo tiempo que impulsará el crecimiento económico en América del Norte y brindará beneficios ambientales a la región.

“Estos beneficios son inmejorables para nuestros empleados, clientes ferroviarios y la economía norteamericana en un momento en que las cadenas de suministro de estas tres grandes naciones nunca lo han necesitado más”, añadió Creel.

De acuerdo con el directivo, estos beneficios son inmejorables para los empleados de la empresa, clientes ferroviarios y la economía norteamericana en un momento en que las cadenas de suministro de la región lo necesitan más.