El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) realizó su primer traslado de 2 mil toneladas de grano de trigo desde Salina Cruz, Oaxaca, hasta Coatzacoalcos, Veracruz.

El grano que se movió por todo el trayecto del Transístmico pertenece a VITERRA MÉXICO S.A. DE C.V., una empresa que conecta a productores y consumidores para suministrar productos agrícolas, y que ha establecido una red agrícola global que abarca 39 países.

El FIT, operado por la Marina, destacó que con este tipo de traslados se demuestra que el modelo del Ferrocarril funciona. Este está diseñado como un modelo de desarrollo sostenible que busca aprovechar el espacio geoestratégico del Istmo de Tehuantepec para crear una plataforma logística. En esta, “la sinergia de los servicios de administración portuarios y los de transporte de carga del FIT” detonarán el desarrollo regional.

Este proyecto de trenes de carga, impulsado por el expresidente Andrés Manuel López Obrador, retoma el plan de desarrollo trazado a principios del siglo XX, que se vio entorpecido por la construcción del Canal de Panamá. El último registro de transporte de trigo data del año 2018, en un intento por reactivar el servicio ferroviario entre estos dos puertos.

El traslado de trigo interoceánico se reinició el pasado 15 de noviembre, cuando la carga, importada de Canadá, arribó al Puerto de Salina Cruz, en el buque “SSI PRUDENCE”, el 30 de octubre. Ahí fue transbordada a tolvas graneleras propiedad del FIT y transportada a las bodegas de la empresa TRIMEX en el Puerto de Coatzacoalcos, a través de la Línea Z.

La SEMAR destacó que este hecho es resultado del trabajo de autoridades portuarias y del FIT para el servicio de empresas que han confiado en este importante proyecto. Este busca consolidarse como una ruta comercial vital, ofreciendo una alternativa eficiente y sostenible para el transporte de carga entre los Océanos Pacífico y Atlántico, destacando sus ventajas competitivas en términos de menor tiempo y costo de traslado.

El presidente Andrés Manuel López Obrador informó que más de 60 empresas han manifestado interés en competir por cinco de los diez parques industriales o Polos de Desarrollo para el Bienestar del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

“Ya se recibieron propuestas para cinco parques industriales; se inscribieron más de 60 empresas —bueno, ese era el dato último que tenía— para competir por los cinco parques y yo creo que pronto se va a resolver a qué empresas se les van a concesionar estos parques”, subrayó.

En conferencia de prensa matutina, estimó que en septiembre estará completo el tramo de vías férreas de Salina Cruz, Oaxaca a Coatzacoalcos, Veracruz, como parte de la rehabilitación del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, que potenciará el comercio al conectar el océano Pacífico con el Golfo de México.

“Los puertos se siguen modernizando y se sigue construyendo, terminando ya de construir la vía del ferrocarril de Salina Cruz a Coatzacoalcos. Yo espero que en septiembre ya podamos transitar de Salina Cruz a Coatzacoalcos con un tren de pasajeros o también de carga”, añadió.

México, dijo el mandatario, vive una nueva etapa de rescate de trenes de pasajeros, que continuará a favor del pueblo.

SinLínea

Ciudad Madero, Tamps. Anoche se firmó el acuerdo entre la empresa Ferro Sur, perteneciente a Grupo México y el gobierno federal mediante el cual, el consorcio cede 180 kilómetros que tenía de concesión en el Istmo de tehuantepec (128 entre Medias Aguas a Coatzacoalcos y 52 kilómetros de ramales) a cambio de que el gobierno amplíe el periodo de concesiones del istmo hacia el puerto Veracruz de 2036 a 2044, se informó durante la conferencia presidencial.

El presidente Andrés Manuel López Obrador consideró que se trata de un acuerdo benéfico para ambas partes porque, en el caso del gobierno, se recupera para la Nación un tramo ferroviario en la zona estratégica del Istmo de Tehuantepec. “Se llegó al acuerdo de entregar voluntariamente este tramo de concesión, que es estratégico”.

Es un proyecto muy importante porque se trata de unir Pacífico con el Golfo, “son 250 o 300 kilómetros Estamos invirtiendo y para agosto la nueva vía, va empezar a funcionar el tren de carga y luego de pasajeros, Rehabiltiando arriba la vía hasta palenque mil 548 kilómetros en Tabasco Chiapas, Campeche Yucatán y Quintana Roo.

Al dar a conocer pormenores, el secretario de Gobernación, Adán Augusto López dijo que el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales realizó el avalúo en el que se tomó en cuenta los años de concesión, el índice inflacionario y se estimó en 836.8 millones de pesos el costo, lo cual se tradujo en una ampliación de 8 años en otra de las concesiones ferroviarias del grupo México.

Se convino que si los trenes de Grupo México quieren utilizar el tramo reincorporado a propiedad de la Nación, pagarán 4.10 pesos por vagón y 8.15 pesos por locomotora, reconociéndose el derecho de paso por esa vía. El secretario agregó que por parte del gobierno firmaron el acuerdo las secretarías de Gobernación, Marina y Hacienda.

López Obrador dijo que como ya estaba instalada la mesa de negociación se aprovechó para pactar el retiro de una demanda de otra subsidiaria de Grupo México en contra del Tren Maya. López Obrador aseveró que desde esta administración se han reincorporado a la nación 2 mil kilómetros de vías férreas, particularmente en el sureste del país que incluyen los trenes Maya y Transístmico.

Destacó que después de que se entregaron todos ferrocarriles indebidamente durante el sexenio de Ernesto Zedillo , pero ahora con la administración gubernamental regresarán los trenes de pasajeros que se eliminaron con las empresas privada.

La Jornada