Por mayoría de votos –362 a favor, 133 en contra y cero abstenciones–, el pleno de la Cámara de Diputados aprobó, en lo general, el dictamen que reforma a la Guardia Nacional, para trasladar su mando a la Secretaría de la Defensa Nacional. Tras darse a conocer el número de votos a favor, se declaró mayoría calificada.

Dicho dictamen reforma y adiciona diversas disposiciones de los artículos 13, 16, 21, 32, 55, 73, 76, 78, 82, 89, 123 y 129 de la Constitución Política, y fue aprobado por legisladores de Morena, PVEM y PT; mientras que los diputados del PAN, PRI y MC votaron en contra.

Durante la discusión del dictamen, la diputada morenista Clara Luz Flores Carrales aseguró que este cambio legal dará “la oportunidad de vivir en paz y sin miedo, de salir a las calles con la tranquilidad de que existe un Estado preocupado y ocupado por garantizar la seguridad del país. Hoy agradezco y reconozco al Ejército y a la Marina. Hoy le estamos dando a la Guardia certeza laboral, seguridad social y la dotamos de sus atribuciones”.

Por su parte, la diputada panista Eva María Vásquez Hernández consideró que es un retroceso institucional incorporar la Guardia Nacional a la Sedena, y repitió la misma narrativa que ha sostenido la oposición a lo largo del sexenio, acerca de la supuesta militarización del país. “La propuesta es una amenaza para nuestro país, porque significa la militarización de la seguridad pública y pretende consolidar un mando meramente militar; significa una regresión en la construcción de un cuerpo civil que responda a las necesidades de la ciudadanía”.

Para el diputado Pedro Vázquez González, integrante de la bancada del PT, esta reforma no militariza la seguridad pública; por el contrario, busca asegurar una formación especializada y un control riguroso que garantice el respeto a los derechos humanos. Además de que se garantizará una actuación efectiva y coordinada con las entidades federativas y municipales, pues establece un marco normativo claro, disciplina operativa y profesionalismo en la Guardia Nacional, lo cual responde a la demanda social de paz y justicia.

Morelia, Mich. La candidata presidencial de la coalición Sigamos Haciendo Historia, Claudia Sheinbaum, dijo que su objetivo es hacer reducir la inseguridad de manera más rápida, tras reconocer que hay preocupación por ese problema, en particular en Maravatío donde han asesinado a candidatos.

La aspirante estuvo en ese municipio, pero no se refirió a dichos homicidios. Hoy, en conferencia de prensa, expuso que su presencia en el lugar es un mensaje de que ahí «estamos» y de que vamos a estar con quien sufre.

Como parte de la estrategia para disminuir la inseguridad, planteó que se debe consolidar la Guardia Nacional.

Sheinbaum apuntó sobre este organismo, que está de acuerdo en que su mando quede en términos administrativos en la Secretaría de la Defensa Nacional lo cual es diferente a que esté en manos del Ejército.

La aspirante presidencial de Morena, PVEM y PT explicó que la consolidación de la Guardia Nacional permitirá que sea la primera respondiente.

Por otra parte, la ex jefa de gobierno de la Ciudad de México agregó que la oposición quiere llevar el proceso electoral al mismo panorama que se vivió en 2006 cuando se promovió la frase de Andrés Manuel López Obrador es un peligro para México. Pero confío en que la guerra sucia no le va a funcionar a sus adversarios.

Sheinbaum apuntó que continuará con las investigaciones del caso Ayotzinapa si en lo que resta del sexenio no termina de esclarecerse.

Al mediodía, la candidata encabezó un mitin en el estadio Morelos, en donde el intenso calor provocó que mucha gente abandonara el lugar, pues estaban desde las 8 de la mañana bajo los rayos del sol.

Hubo casos de personas insoladas que tuvieron que recibir atención médica.

Ante un estadio semivacío y el sol en su cenit, la morenista redujo su discurso a la mitad, a fin de terminar lo antes posible la asamblea.

Más tarde, la ex funcionaria capitalina agradeció la presencia de los asistentes a pesar del intenso calor y calculó en 40 mil los presentes.

La candidata Claudia Sheinbaum descartó que se esté viviendo una narcoelección. Si bien hay algunas zonas donde se han registrado problemas, subrayó que las autoridades electorales y las competentes ya están tomando cartas en el asunto.

Confío en que se tendrá una elección con una alta participación.

La ministra presidenta de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, Norma Lucía Piña, intentó negociar en lo oscurito la entrada en vigor del traslado de la Guardia Nacional (GN) a la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, exhibió esta mañana el presidente Andrés Manuel López Obrador. También acusó que en esta “politiquería ramplona”, Piña intentó “abrirle el apetito” de poder a la secretaria Rosa Icela Rodríguez.

En su conferencia matutina desde el puerto de Veracruz, el primer mandatario expuso que no sólo fue Piña la que buscó llegar a acuerdos por debajo de la mesa, sino que también otros ministros mandaron mensajes al secretario de Gobernación, Adán Augusto López Hernández.

Ayer 20 de abril, reveló el presidente de la República, algunos ministros se arrepintieron [del sentido de su voto con el que se declaró inconstitucional que la GN esté bajo el mando de la Secretaría de la Defensa Nacional. “En vez de que ordenaran que entrara en vigor de inmediato, empezaron ahí hasta mandándonos: a decir que por qué no se negociaba para que entrara en vigor después”.

La respuesta de López Obrador fue contundente: “No. Le dije al secretario de Gobernación y a la secretaria de Seguridad Pública: ‘no. Nada de negociación, esto tiene que ver con la dignidad, nosotros no hacemos acuerdos en lo oscurito”. Detalló que previo a estos mensajes y a la votación que quedó ocho contra tres, los ministros y ministras opositores a su gobierno “estaban muy prepotentes. Pero la gente está en contra de ellos porque ya no es el tiempo de antes”.

El titular del Ejecutivo federal detalló que esos ministros, incluida la presidenta Norma Piña querían negociar la entrada en vigor de este cambio. Pero, reiteró que la instrucción a Adán López y a Rosa Icela Rodríguez fue: “ni les contesten el teléfono, ni les contesten el teléfono”.

Asimismo, reveló que estos mensajes de la ministra Piña se dieron en el contexto de un desayuno que sostendría ayer mismo [20 de abril] con la secretaria de Seguridad y Protección Ciudadana. “Entonces, cuando me enteré […] les dije [a los secretarios Rosa Icela y a Adán Augusto]: ‘no quiero ningún enjuague, ya no es el tiempo de antes, porque quiero enviar la iniciativa de reforma a la Constitución, porque quiero que sea el pueblo el que decida’”.

En clara referencia a los ocho ministros de la Corte que votaron para que el mando regresara a la Secretaria de Seguridad, el presidente López Obrador criticó que sea una élite corrupta la que decidió un asunto tan delicado como es la seguridad del pueblo de México. Por ello, indicó: “ya se acabó la política cupular, ahora el pueblo manda, y nosotros estamos aquí para mandar obedeciendo al pueblo, siempre. Entonces, no hay negociaciones como las que se acostumbran antes”.

El primer mandatario descubrió que el desayuno entre Norma Piña y Rosa Icela Rodríguez sí se llevó a cabo: “sí, y ahí empezaron. Y me fueron a consultar el secretario de Gobernación y la secretaria de Seguridad. Y todavía —voy a decir otra cosa, porque esto antes se callaba— le dijo la presidenta de la Suprema Corte a la secretaria: ‘oye, pero cómo te quejas, si tú vas a manejar la Guardia Nacional’. Politiquería ramplona, abriéndole el apetito para que ambicionara ser ella la que manejara la Guardia Nacional”.

Al respecto, aseguró que Rosa Icela Rodríguez contestó que no era un asunto de ella. López Obrador lamentó el nivel de indignidad de los ministros y ministras de la Corte, “cuando deberían de estar dando ejemplos de rectitud, de moralidad. Nada más para que sepan que ya no es lo mismo, porque se quedaron en el almanaque”.

Fue el pasado martes 18 de abril, cuando los ministros Norma Lucía Piña Hernández, Ana Margarita Ríos Farjat, Alberto Pérez Dayán, Alfredo Gutiérrez Ortiz Mena, Javier Laynez Potisek, Jorge Mario Pardo Rebolledo, Juan Luis González Alcantara Carrancá y Luis María Aguilar Morales declararon la invalidez del decreto que trasladaba la facultad de mando y cambio de adscripción de la Guardia Nacional. Los únicos ministros que respaldaron que el mando de la GN quedara en manos de la Sedena fueron Yasmín Esquivel Mossa, Loretta Ortiz Ahlf y Arturo Zaldívar Lelo de Larrea.

Ayer 20 de abril, la Corte determinó un plazo de 8 meses para que se concluya el traspaso a la Secretaría de Seguridad.

Contralínea

Ciudad de México. La Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) invalidó el traslado de la Guardia Nacional (GN) a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), por considerarlo contrario a la Constitución, con lo cual ese cuerpo volverá a depender íntegramente de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) y dejará de ser parte de las fuerzas armadas.

El fallo elimina la facultad que tenía el titular de la Sedena para proponer al comandante general de la Guardía y anula el régimen por el cual la corporación reconocía a sus elementos provenientes de la Policía Militar como miembros en activo de la Defensa y sujetos al fuero castrense.

El argumento principal fue que la adscripción operativa de la GN a la entidad militar viola el artículo 21 constitucional, que define a la corporación policial como una institución de carácter civil.

El fallo de la Corte tuvo mayoría calificada de ocho votos. En contra votaron los ministros Arturo Zaldívar Lelo de Larrea, Yasmín Esquivel Mossa y Loretta Ortiz Ahlf.

Varios meses de ajustes

Aunque la decisión está tomada, el ministro Alfredo Gutiérrez Ortiz Mena señaló que regresar a la Guardia a la SSPC requerirá de ajustes legales y operativos, por lo que planteó que es preciso fijar a los poderes Legislativo y Ejecutivo un plazo de varios meses para cumplir con el fallo de la Corte. Por ello, la ministra presidenta, Norma Lucía Piña Hernández, propuso al ponente, Juan Luis González Alcántara Carrancá, que relabore su proyecto de efectos de la sentencia y lo presente a votación en la sesión del jueves próximo.

En el proyecto aprobado, el ministro ponente dijo que “resultaría en un fraude a la Constitución federal afirmar que esa institución policial conserva su carácter civil y se rige por una doctrina policial, si sus integrantes son soldados en activo, sometidos a la jurisdicción y al régimen disciplinario castrense, desarrollando funciones militares y actuando bajo la norma de las fuerzas armadas”.

Margarita Ríos Farjat, quien votó con la mayoría, dijo que “resulta difícil imaginar que una institución de carácter civil, en este caso la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, retenga la dirección de la Guardia Nacional si no posee el control operativo y administrativo”.

“Una institución no puede ser dirigida en realidad sin tener control de su operación y su administración. Al ser castrenses estos controles, la dirección también lo es y el carácter civil queda en entredicho”, señaló.

Piña Hernández sumó su voto a la mayoría: “las funciones de seguridad pública son de competencia exclusiva de las autoridades civiles, mientras a las fuerzas armadas corresponde una tarea claramente distinta: la seguridad nacional, tanto frente a amenazas internas como externas”.

Dijo que desde 2006, cuando se inició la “guerra contra el narcotráfico” y la militarización de la seguridad pública, en el gobierno del panista Felipe Calderón, “el crimen organizado se ha fortalecido y ha puesto en mayor riesgo la seguridad e integridad de los mexicanos”.

Apuntó además que la situación “ha forzado” a las autoridades a “fortalecer a las instituciones policiales que se habían tornado en insuficientes, ante la amenaza asimétrica que representan las organizaciones delictivas, por no ser lo bastante eficientes y adiestradas”.

Implicaciones militares

La Guardia Nacional fue creada el 26 de marzo de 2019, con más de 15 mil elementos provenientes de la Sedena y de la Secretaría de Marina, con el objetivo principal de coadyuvar a la seguridad pública en todo el territorio y colaborar temporalmente en esa misión con las entidades federativas o municipios. Al mismo tiempo se extinguió la Policía Federal.

A la fecha, la corporación tiene más de 128 mil elementos, con 281 bases en el país.

En septiembre de 2022, el Congreso de la Unión modificó diversos ordenamientos, entre ellos la Ley de la Administración Pública Federal, para que la Sedena asumiera la coordinación operativa y administrativa de la Guardia Nacional.

La Jornada reveló en agosto de 2021 el proyecto de la Sedena para impulsar, desarrollar y entrenar a la GN y sumarla, primero, a su estructura operativa, y luego a la administrativa, hasta convertirla en la tercera fuerza armada.

El 13 de agosto de 2021 se modificó la estructura de la Secretaría de la Defensa Nacional con la creación del Estado Mayor Conjunto y las comandancias de las otras dos fuerzas armadas: el Ejército y la Fuerza Aérea.

El control operativo de la Guardia Nacional depende hasta ahora de mandos militares, al igual que la contratación, el entrenamiento y el despliegue en el país.

La Jornada

La Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo también defendió la presencia de la Guardia Nacional en el Metro y afirmó que ‘la seguridad en el Metro ahora es mayor’, incluso dijo, esto se ha visto reflejado en el número de robos diarios que se comenten en este sistema de transporte, que pasó de cinco a dos tras la presencia de la Guardia Nacional.

La mandataria capitalina también aclaró que los elementos de la Guardia Nacional que se encuentran dentro de las instalaciones están desarmados y el objetivo que tienen es únicamente dar seguridad a los usuarios. En tanto, más adelante se analizará si se amplia su presencia en algunas otras partes del STC.

Sobre los acontecimientos anormales suscitados en el Metro, que se han insinuado como ‘sabotaje’, la mandataria capitalina dijo que la Fiscalía de la ciudad continúa con las investigaciones y dijo esperar ‘muy pronto’ los resultados.

SinLínea

Con relación a la seguridad del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de CDMX, AMLO subrayó el abrumador apoyo de la Guardia Nacional.

Y, por otra parte, se supo que la mujer que arrojó un aspa de lavadora a las vías del Metro en Centro Médico será procesada por ataques a las vías de comunicación.

Metro

Cabe destacar que AMLO mostró una encuesta realizada por Buendía, la cual revela que el 79.54 por ciento de los entrevistados está de acuerdo con la presencia de la Guardia Nacional.

Esto, frente al 20.46 que manifestó estar en desacuerdo.

Además, reveló que se aplicaron cuatro mil 404 entrevistas en Metro con la pregunta “¿Estás de acuerdo o en desacuerdo con la presencia de la Guardia Nacional en el Metro?”.

Seguidamente AMLO subrayó que si la encuesta se hiciera abierta, el resultado mayor “en desacuerdo”.

-“Los que no usan el Metro, posiblemente. Pero los que sí usan el Metro sí quieren a la Guardia Nacional”, aseguró.

Si

-“La gente sí quiere que esté la Guardia Nacional en el Metro, los que utilizan el Metro, los que diario utilizan el Metro y es obvio, es lógico».

Además, ponderó: «Imagínense si es el principal transporte para ir al trabajo y hay un ambiente de inseguridad donde puede haber accidentes, pues, ¿qué es lo que la gente desea? Que haya seguridad».

Incluso dijo que los que hablan de militarización eso es puro asunto «o es carga ideológica, o son problemas con nosotros o politiquería”.

Así dijo que el jueves: “Vamos a que el Gobierno de la Ciudad y Claudia Sheinbaum, que tiene todo nuestro apoyo, nos informe sobre el Metro a todos”, concluyó.

Datos

Y es que son alrededor de cinco mil 940 elementos de la Guardia Nacional están desplegados en las instalaciones del Metro capitalino cubriendo las 12 líneas y las 190 estaciones existentes.

Por otra parte, Viviana “N”, la mujer que fue detenida por arrojar un aspa de plástico para lavadora fue vinculada a proceso.

Asimismo, indican los portales que se trata de una mujer de 42 años, por el delito de ataques a la comunicación.

Misma que continuará su proceso en libertad y deberá de realizar firmas periódicas.

Cabe resaltar que el 12 de enero, Viviana “N” fue detectada por los policías de la estación Centro Médico cuando arrojó el aspa a las vías.

Incluso se detalla que la mujer se encontraba en la zona central del andén en dirección a Pantitlán.

Finalmente, se precisa que para retirar los pedazos del aspa se tuvo que cortar la energía eléctrica dos minutos, esto es de 15:38 a las 15:40 horas.

Regeneración

Ciudad de México. Una investigación realizada por las autoridades del Gobierno de la Ciudad de México tras el accidente en la línea 3 del Metro reveló que en el Sistema de Transporte Colectivo Metro hubo acciones de sabotaje, por lo que la intervención de efectivos de la Guardia Nacional iniciada ayer para vigilar las instalaciones se hacía urgente.

Además del incidente con la caja negra del tren que colisionó el sábado pasado entre las estaciones Potrero y La Raza, que fue hallada en una camioneta particular, se encontró que no sólo había un faltante de cable en ese tramo del túnel, sino que otro había sido vandalizado.

El análisis muestra también que han aparecido múltiples objetos tirados sobre las vías y las zapatas –piezas de madera que son utilizadas para el frenado de los trenes–, a las que supuestamente les hacía falta mantenimiento, y hay otras líneas con los mismos problemas.

El miércoles pasado, una llanta lateral de un convoy que llegaba a la estación Politécnico de la línea 5 apareció picada, aun cuando se revisan cada tercer día, y al hacer contacto con el acero de la barra guía, se incendió, lo que provocó una humareda y el consecuente desalojo de pasajeros y de la unidad para su revisión.

Al día siguiente del accidente, se reportaron en la estación Salto del Agua cables colgados, lo que ocasionó la suspensión del servicio, mientras en la línea 7, en San Pedro de los Pinos, se registró la presencia de humo.

El martes 10 de enero, la caída de un objeto metálico en las vías, en la estación Nezahualcóyotl de la línea B, provocó que los andenes se llenaran de humo, por lo que se desalojó a los pasajeros.

Ayer por la mañana se reportó el desalojo de usuarios de un tren en la terminal Indios Verdes, y por la noche, en esa misma línea se registró una alta afluencia en las estaciones Balderas e Hidalgo, con retrasos de hasta 15 minutos.

De acuerdo con la indagatoria, las autoridades ya están sobre la pista de los responsables de estas acciones que pretenden dañar o destruir intencionalmente el servicio.

Lo que importa y a lo que estamos obligados es a garantizar la seguridad de la población // Hay un ambiente enrarecido en lo político: AMLO.

Néstor Jiménez y Emir Olivares

Con la finalidad de reforzar la seguridad en toda la red del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, la Guardia Nacional desplegó desde ayer por la tarde 6 mil 60 elementos. La medida se tomó luego de que “han venido ocurriendo en los últimos meses episodios que nosotros catalogamos como fuera de lo normal”, además de que la caja negra de uno de los trenes siniestrados el fin de semana apareció en una camioneta, informó la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, durante la mañanera en Palacio Nacional.

Los elementos no estarán armados y contribuirán con las acciones de la Policía Bancaria e Industrial y la Policía Auxiliar de la Secretaría de Seguridad Ciudadana local.

En tanto, el presidente Andrés Manuel López Obrador subrayó que con la participación de este cuerpo de seguridad la población estará más segura, y “si a eso le llaman militarización, o como le llamen, asumimos la responsabilidad porque vale más prevenir que lamentar”.

Lo que más nos importa e interesa, y a lo que estamos obligados, agregó el titular del Ejecutivo federal, es “garantizar la seguridad de todos. Y lo que queremos es que no haya sicosis, que encima de todos los problemas cotidianos o los que se tienen que enfrentar tengan la preocupación de algún accidente en el Metro y que pueda ser provocado”.

Sheinbaum reiteró que se ha incrementado el presupuesto para este medio de transporte, que en el presente año cuenta con 19 mil 700 millones de pesos, pero aún así han venido ocurriendo en los últimos meses “episodios que nosotros catalogamos como fuera de lo normal, que no son lo que normalmente ocurre en el Metro”.

Tras el “trágico accidente”, ese mismo día “tuvimos un problema en la línea 3 de una zapata del tren, al siguiente día se tuvo un problema en la línea 8, ayer un problema en la línea 5, con una llanta lateral que fue revisada un día antes”.

Agregó que la Policía de Investigación encontró una de las cajas negras del Metro en una camioneta; “ya la habían sacado”. Mientras que ayer se desalojó una estación de esta misma línea y “hubo un problema en la línea 7. Los usuarios, los habitantes de la ciudad saben que esto no es normal”.

Analizarán permanencia

Apuntó que los efectivos permanecerán “durante algunos meses y se va a ir evaluando conforme vayan pasando los días”.

En este contexto, el Presidente recalcó que tampoco se debe dejar de lado que “hay un ambiente enrarecido en lo político”. Enseguida aseveró: “Hay muy buenos servidores públicos en nuestro movimiento”, pensando “en el relevo hacia adelante, son los de más experiencia”. Como ejemplos citó a Sheinbaum, Marcelo Ebrard y Adán Augusto López.

Y a la vez cuestionó: “¿Se va a seguir en lo mismo de antes, en que el gobierno era un facilitador de la corrupción (…) o queremos que el pueblo siga siendo el actor, el protagonista principal en nuestra historia?”

Al refrendar su respaldo a la gestión de la jefa de Gobierno, ofreció que, de ser necesario, se destinará mayor presupuesto al Metro.

La Jornada

Ciudad de México, 12 de enero (SinEmbargo).- Claudia Sheinbaum Pardo, Jefa de Gobierno de la capital mexicana, no se atrevió a llamarlo “sabotaje”, con esa palabra. Pero sí dijo hoy, en la conferencia de prensa del Presidente, que los eventos recientes en el Metro no son normales. Los accidentes recientes, pues. Por eso, dijo junto a Andrés Manuel López Obrador, se ha pedido ayuda al Gobierno federal para vigilar las instalaciones: elementos de la Guardia Nacional se incorporarán a partir de hoy.

En frente de representantes de medios de comunicación, la mandataria enumeró en lista los cambios que se están realizando en el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro como la rehabilitación de la Línea 1; una inversión “millonaria” para suministrar energía en las líneas 1, 2 y 3; y el cambio de un centro de control, entre otros trabajos de mantenimiento. Aun así, dijo, “han venido ocurriendo en los últimos meses episodios que nosotros catalogamos como fuera de lo normal”.

“Después del trágico accidente que tuvimos en donde falleció una joven, ese mismo día en la tarde tuvimos un problema en la Línea 3 de una zapata del tren, al siguiente día se tuvo un problema en la Línea 8, el día de ayer en la Línea 5 con una llanta lateral”. “Por esta razón”, explicó, ayer por la tarde habló con el Presidente para solicitarle la presencia de la Guardia Nacional en el Metro de la Ciudad de México.

“Esto fue aceptado de tal manera que a partir de hoy, de las dos de la tarde y agradezco el apoyo, la Guardia Nacional estará presente en las estaciones del Metro y en algunas otras instalaciones con seis mil 060 elementos”, detalló.

“Hay que hacer todas las investigaciones, lo que sí podemos decir es que son episodios que están fuera de lo que normalmente ocurren. Hay presupuesto, evidentemente se está haciendo todo el diagnóstico, el trabajo con los trabajadores del Metro de manera muy importante para que si es necesario más presupuesto otorgarlo, pero aun así y sobre todo por la preocupación de toda la ciudadanía, de los usuarios del Metro, hemos tomado la decisión de pedir este apoyo […] para la vigilancia del Metro y la seguridad de los usuarios”, señaló.

Sobre el presupuesto, la mandataria capitalina dijo que este año el Metro cuenta con un presupuesto de 19 mil 700 millones de pesos, cifra por arriba del registrado en el 2022, cuando fue de 18 mil 800 millones de pesos. Mientras que en 2020 y 2021 el Sistema de Transporte Colectivo tuvo “un menor presupuesto”.

“Esto es para que se sepa que no hay una disminución en el presupuesto”, aclaró. Y añadió que de ser necesario se hará un diagnóstico para analizar si se requiere más presupuesto para el Metro.

El metro de la Ciudad de México es utilizado por 4.6 millones de pasajeros todos los días ha tenido otros trágicos sucesos, unos de la historia reciente y otros de hace más de una década.

El choque de dos trenes del metro dentro del túnel ubicado entre las estaciones La Raza y Potrero de la Línea 3 es el primer siniestro ocurrido en el Sistema de Transporte Colectivo en lo que va de este 2023 (a menos de 10 días de iniciado el año).

El hecho ocurrido recuerda otros trágicos sucesos que han pasado en el transporte naranja.

INCENDIO Y CORTO CIRCUITO EN JULIO DE 2022

Con sólo días de diferencia, en el Servicio de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México tuvieron lugar dos incidentes, que dejaron a una persona lesionada. El primero ocurrió el 1 de julio, cuando tuvo lugar un incendio en un vagón de la Línea 9; mientras que el 4 de julio, un corto circuito provocó el desalojo de pasajeros y una suspensión temporal en el servicio parte de la Línea 2 del Metro capitalino.

Apenas el 1 de julio, se registró un incidente en la estación Velódromo de la Línea 9, por lo que la circulación de los trenes se vio afectada, según informó el STC a través de sus redes sociales, en donde también exhortó a los usuarios a “sostener de forma correcta sus pertenencias al permanecer en la zona de andenes, ya que los objetos metálicos en vías generan daños a los equipos y trenes”.

Por tal situación, el sistema tuvo que ser suspendido, lo que generó quejas entre los pasajeros, quienes relataron que el percance generó un sonido del corto circuito fue similar al de una explosión, por lo que el tren tuvo que ser retirado y el equipo de incidentes del Metro abrió una investigación para identificar el origen de la falla. El servicio volvió a la normalidad alrededor de las 18:50 horas, cuando se desalojó el tren de las vías.

De acuerdo con las diligencias correspondientes, el motivo que provocó el corto circuito fue un paraguas que cayó a las vías, según explicó Guillermo Calderón, quien detalló que el objeto se enredó en las escobillas de alimentación del tren, lo que produjo un estruendo, humo y suspensión del servicio por 30 minutos.

Días despuès, el lunes 4 de julio alrededor de las 7:00 horas, usuarios fueron desalojados de las instalaciones de la Línea 2 del Metro capitalino, que va de Tasqueña a Cuatro Caminos, debido a un corto circuito entre las estaciones Xola y Villa de Cortés, por lo que el servicio se suspendió en 10 estaciones.

Videos difundidos en redes sociales mostraron el momento en que una de las torres de la vía explota, por lo que uno de los trenes que iba circulando paró a metros de donde se presentó el incidente. Otras imágenes muestran cuando los pasajeros, alrededor de mil 300, son desalojados de los vagones por personal de Protección Civil, debido a que el servicio tuvo que ser suspendido.

Usuarios de redes sociales compartieron imágenes del corto circuito, el cual provocó que algunas personas se vieran en la necesidad de caminar sobre las vías.

En aquel momento, el director general del STC Metro, Guillermo Calderón, detalló que personal de Protección Civil del Metro realizó el desalojó en la zona de revisión de la Línea 2 de acuerdo a los protocolos de seguridad. Por su parte, la Jefa de Gobierno capitalina, Claudia Sheinbaum, instruyó al director general del Metro y a la titular de la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (SGIRPC), Myriam Urzúa Venegas, para atender la situación.

Asimismo, solicitó a la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJ-CdMx) a que realice una investigación a fondo. En ese sentido, la dependencia dijo que el Ministerio Público inició una carpeta de investigación correspondiente.

COMAL CAE A LAS VÍAS DE LA LÍNEA 3

La tarde del 20 de enero de 2022, la Línea 3 del Metro capitalino interrumpió su servicio luego de que un comal cayó a las vías del tren en la estación Balderas, por lo que se tuvo que realizar un corte de corriente para retirar el artefacto, tras lo cual se reactivo el servicio, aproximadamente a las 18:30 horas.

“#AvisoMetro: Se normaliza el servicio en la Línea 3, después de realizar un corte de corriente para retirar un artículo de cocina (comal) que cayó a las vías de Balderas de L3. Resguarda tus pertenencias al ingresar al andén y respeta la línea de seguridad. #MovilidadCdMx”, indicaron autoridades del STC Metro mediante una publicación en su cuenta de Twitter.

Una situación similar se presentó el pasado 11 de marzo también del año anterior, en la estación Niños Héroes, también en la Línea 3 del STC Metro, luego de que un cortó circuito hizo que se suspendiera el servicio y con ello el desalojo de usuarios, así como el retiro del tren para que fuera inspeccionado, ya que el incidente ocasionó humo en los andenes de la estación y avance lento en toda la Línea.

Poco después, las autoridades del Metro capitalino señalaron que el incidente habría sido provocado por un objeto que cayó a vías por donde circula en convoy, por lo que pidió a los usuarios que tomaran precauciones para evitar contratiempos.

INCENDIO EN EDIFICIO CENTRAL DEL STC

El pasado 9 de enero de 2021, cerca de las 5:40 horas del 9 de enero, en el Centro de Control 1 del Metro, en la calle de Delicias, ocurrió un incendio el cual terminó afectando una subestación de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

En el incendio murió una policía y resultaron lesionadas más de 30 personas. La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJ-CdMx) informó ese día que inició dos carpetas de investigación por los delitos de homicidio culposo, por otras causas, y daños por el incendio.

La principal afectación fue a las líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6 del Metro. La Fiscalía de la Ciudad de México informó que el incendio ocurrido en la Subestación de energía del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), en la colonia Centro, fue a causa de un corto circuito.

En conferencia de prensa, autoridades señalaron que el siniestro tuvo un origen eléctrico debido a un corto circuito en el embobinado primario del transformador T-A1, ubicado en la planta baja del Puesto Central de Control 1 (PCC).

Además, detallaron que se iniciaron dos carpetas de investigación integradas con 11 peritajes; una por el fallecimiento de la mujer integrante de la Policía Bancaria Industrial (PBI), quien cayó de un cuarto piso y sufrió un traumatismo craneoencefálico.

COLAPSO EN LA LÍNEA 12

La Línea 12 del Metro, inaugurada en 2012 por el entonces Jefe de Gobierno y actual Secretario de Relaciones Exteriores, Marcelo Ebrard Casaubon, ha estado envuelta de polémica desde el principio, pero el trágico accidente que ocurrió el lunes 3 de mayo de 2021 fue la gota que derramó el vaso.

El incidente se registró a las 22:22 horas de aquel día cuando colapsó una viga de un puente elevado entre la estaciones Olivos y Tezonco, provocando la caída de un tren con pasajeros que quedó atorado en forma de “V”.

El derrumbe del puente, que cayó encima de automóviles que circulaban por la calle, desató una serie de críticas hacia las administraciones federal y local, las cuales decretaron tres días de duelo oficial.

La mayoría de los 25 muertos y 79 heridos eran personas trabajadoras que regresaban a casa luego de una larga jornada.

CHOQUE DE TRENES EN TACUBAYA

El 11 de marzo de 2020 un choque de dos trenes en la estación Tacubaya dejó al menos 41 heridos y una persona muerta.

El accidente ocurrió alrededor de las 23:30 horas de ese día cuando el tren número 33 impactó contra el convoy número 38 sobre la vía dirección Observatorio.

El Gobierno de la Ciudad de México informó un mes después de las detenciones de Alan Omar “N”, conductor del tren 33, y María Maricela “N”, reguladora de línea del Sistema de Transporte Colectivo, quienes fueron vinculados a proceso por los delitos de lesiones culposas en agravio de cuatro personas, homicidio culposo y daño en propiedad ajena.

CHOQUE EN ESTACIÓN OCEANÍA

El lunes 4 de mayo de 2015 un convoy estacionado en la estación Oceanía de la Línea 5 —Pantitlán-Politécnico— fue impactado por otro tren, dejando como saldo a 12 personas heridas y un fallecido.

El Comité para la Investigación de Incidentes Relevantes del STCM señaló una semana después que un error humano, por conducción en pilotaje automático, causó el choque entre los trenes, pues en piso seco el servicio puede funcionar el pilotaje automático, sin embargo, cuando existen condiciones de lluvia, los pilotos deben cambiar al modo manual controlado o limitado.

Después de la investigación, que incluyó la revisión de la caja negra del convoy 05 que se impactó a 31.8 kilómetros por hora con el 04, se concluyó que el conductor del primer tren no atendió la solicitud de cambio de piloto automático a manual que se le señaló desde la estación Terminal Aérea.

Por su parte, el director de Ingeniería y Desarrollo Tecnológico del STCM, Gerardo Requis, aseguró en días posteriores al accidente que no se detectaron irregularidades en el tren 05, por lo que fue recuperado para su rehabilitación y puesto en circulación ese mismo año.

Las personas lesionadas pasaron poco menos de un mes hospitalizados hasta su recuperación. No obstante, autoridades capitalinas informaron que un trabajador del Metro falleció durante las maniobras para retirar los vagones en la zona del accidente.

CHOQUE MORTAL EN 1975

La estación Viaducto de la Línea 2 del STCM fue el escenario del choque más aparatoso en la historia del transporte subterráneo, donde 31 personas fallecieron y más de 70 resultaron lesionadas.

Dentro de los cajones quedaron atrapadas por lo menos 260 personas, quienes viajaban en ambos trenes. Las instalaciones de la estación presentaron daños severos, aunque fueron reparados posteriormente.

El impacto del tren número 10 contra el número 08 ocurrió el lunes 20 de octubre de 1979 alrededor de las 9:30 horas, cuando el conductor Carlos Fernández Sánchez chocó con un convoy que estaba estacionado.

Antes del impacto, Fernández Sánchez se tiró por el lado izquierdo de la cabina del conductor y cayó al suelo; a pesar de sus heridas socorrió a los pasajeros que viajaban en el convoy número 10.

Las investigaciones concluyeron rápidamente y el 24 de ese mismo mes las autoridades declararon culpable a Carlos Fernández, descartando cualquier falla técnica. De acuerdo con la investigación, el mando de control del STCM ordenó al conductor detener el tren, pero éste no obedeció la solicitud e incluso ignoró otra señal de alto mandada a su monitor.

El choque de los trenes del STCM en la estación Viaducto es considerado el accidente más mortífero en su historia, por lo que a partir de este hecho, el sistema de pilotaje automático fue instalado en toda la red.

Las cifras oficiales indican que en los últimos seis años estos siniestros se han registrado en un contexto de recortes presupuestarios, a los que se suman irregularidades no solventadas del periodo 2015-2018 por al menos 29 millones 314 mil 112.35 pesos, de acuerdo con la Auditoría Superior de la Federación (ASF).

Pese a que el Estado de Guanajuato gobernado por el panista Diego Sinhue, tiene la mayor tasa de homicidios en el país, una jueza frenó la adhesión de la Guardia Nacional a la SEDENA en dicha entidad.

Dado esto, el presidente Andrés Manuel señaló que Las Fuerzas Armadas sí van a estar en el Estado, «no lo vamos a dejar en estado de indefensión», dice también al criticar a los diputados locales por votar contra la reforma militar.

“MIREN GUANAJUATO, AHÍ DONDE VOTARON PARA QUE LAS FUERZAS ARMADAS NO PARTICIPEN EN TAREAS DE SEGURIDAD. UNA COSA SON LOS JEFES POLÍTICOS DE ULTRADERECHA Y OTRA EL PUEBLO DE GUANAJUATO».

No sólo no votaron en contra, sino que concedieron amparos para que no actúen, condenó.

Revolución 3.0