Foto: AIFA

El AIFA, (Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles) acumuló 789 millones de pesos en ganancias al tercer trimestre del 2024,  esto de acuerdo a un análisis de El Financiero, con base en los estados de actividades de la empresa gerenciada por el ejército.

De acuerdo a este análisis de El Financiero, durante el tercer trimestre, ‘Felipe Ángeles’ registró ingresos, sin contar los subsidios que recibe, por mil 970 millones de pesos. De los cuales, el 95%  fueron obtenidos por el cobro de servicios aeroportuarios, como la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA), entre otros rubros ligados a la operación comercial y aeroportuaria; mientras que el resto estuvo ligado a inversiones en los mercados financieros que le han generado ingresos por 109 millones de pesos.

Recordemos que el AIFA inició sus operaciones el primer trimestre del 2022, y obtuvo su punto de equilibrio y generó ganancias al comienzo de este año 2024. Hilando ya tres trimestres con ganancias.

Junto a ello, es importante mencionar que el AIFS también se ha visto beneficiado por un mayor flujo de pasajeros: durante los tres primeros tres trimestres de este año, la terminal movilizó 4.4 millones de pasajeros, la mayor parte en vuelos nacionales.

Aunque la oposición decía en un inicio que el AIFA no iba a servir, poco a poco empieza a notarse que será el aeropuerto más importante de América Latina.

La administración del presidente Andrés Manuel López Obrador se encuentra de manteles largos, luego de que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) lleva acumulados un par de trimestres con ganancias, por lo que la rentabilidad de este nuevo inmueble comienza a tomar forma a pesar de que en su momento recibió un sinfín de críticas por parte de la oposición.

Dicha situación se debe, principalmente, a los múltiples decretos presidenciales que le permitieron captar una diversidad de vuelos, los cuales tuvieron que salir del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) hacia el propio AIFA, con el objetivo de que este último empiece a ser el aeropuerto de mayor importancia en el país.

¿Cuáles fueron las ganancias del AIFA en segundo trimestre de 2024?

Según la información de la Plataforma Nacional de Transparencia, el AIFA tuvo, durante el segundo trimestre de este año, un crecimiento del 402 por ciento en sus ganancias con respecto al primer periodo de este año. Lo anterior, sin contar los subsidios que el Gobierno Federal le continúa otorgando pese a que ya empieza a ser rentable.

Los ingresos del AIFA incrementaron gracias a que hay un mayor flujo de pasajeros, que en 2024 han sido poco más de 2 millones 700 mil; además, otro factor es que el aumento en la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) internacional, que ha crecido debido a la fortaleza del dólar sobre el peso mexicano.

En ese sentido, sin incluir los subsidios, al AIFA captó en el segundo trimestre 392 millones de pesos, una cifra significativamente alta en comparación con los 77 millones de pesos que generó en los primeros tres meses del año, dando un total de poco más de 469 millones de pesos.

AIFA será el primer aeropuerto con conexión ferroviaria

Algo a tomar en cuenta es que los ingresos cada vez prometen ser mayores, pues con la ampliación del Tren Suburbano, el AIFA se convertirá en el primer aeropuerto en toda América Latina con conexión ferroviaria en su terminal.

Este nuevo servicio ferroviario promete una conectividad sumamente rápida, teniendo un tiempo aproximado de 40 minutos entre el AIFA y la Ciudad de México, en la terminal Buenavista.

Recientemente, el secretario de Movilidad, Daniel Sibaja, explicó que las obras presentan un avance aproximado del 90 por ciento, por lo que pronto las y los ciudadanos mexicanos podrán conocer las seis nuevas estaciones y la terminal que contempla este proyecto. Estas son:

• Cueyamil
• Los Agaves
• Teyahualco
• Prados Sur
• Nextlalpan
• Xaltocan
• AIFA

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Portada: El Político
Autor: Irving Sánchez/@irvingsannz

Foto: AMLO Oficial / Captura Redes / Pemex 

Petróleos Mexicanos (Pemex) logró salir de números rojos y cerró el 2022 con ganancias por 23 mil 48 millones de pesos, mientras que en 2021, tuvo pérdidas por 294 mil 775 millones de pesos.

Lo anterior como resultado de un incremento en sus ventas, mejores ingresos por los altos precios del petróleo a la reducción en su derecho de utilidad compartida, de acuerdo con el reporte de resultados de la empresa productiva del Estado.

De esta forma, los ingresos totales de Pemex en 2022 ascendieron a 2 billones 287 mil 168 millones de pesos, un incremento de 53 por ciento si se compara con la cifra obtenida el año previo, que fue de un billón 495 mil 628 millones de pesos.

Además, se informó que tanto las exportaciones como las ventas en México igualmente presentaron incrementos: uno de 47.5 por ciento con mil 074 billones de pesos (55 mil 335 millones de dólares), mientras que otro un 56.8 por ciento con mil 195 billones de pesos (61 mil 559 millones de dólares).

La producción del crudo también incrementó, ya que se presentó un aumento anual de 1.6 por ciento, equivalente a mil 764 millones de barriles diarios, aproximadamente 28 millones de barriles más que en 2021.

Además Pemex informó que la deuda financiera total disminuyó 7 por ciento comparado con el cierre de 2021, debido, principalmente, al objetivo de mantener un endeudamiento neto cercano a cero y a los apoyos del Gobierno Federal.

De esta manera, se logró que al 31 de diciembre de 2022 y considerando un tipo de cambio de 19.41 pesos por dólar, la deuda financiera registrara un saldo de 2 billones 91 mil millones de pesos o 107 mil millones de dólares.

Con información de Sin Embargo y La Jornada

La reactivación económica y los elevados precios del crudo a nivel internacional consiguieron que la petrolera mexicana, al cierre del tercer trimestre de este año, registrara una ganancia acumulada de 195 mil 616 millones de pesos, lo que representa un crecimiento de 295.2%, comparado con el desempeño del mismo periodo de 2021. 

Ello, aun cuando en los últimos meses los petroprecios se han estabilizado, pues en octubre el precio promedio de exportación de petróleo crudo se ubicó en 81.20 dólares por barril, mientras que el precio promedio en el año es de 92.61 dólares por barril.

De acuerdo con Carlos Cortez, director corporativo de PEMEX, esto ha hecho que la petrolera mexicana siga mostrando resultados positivos principalmente por las exportaciones.

Lo anterior también dio la pauta para una mejora en las finanzas de la empresa, pues según lo reportado por PEMEX, este año han mantenido un uso responsable de su deuda por lo que se optimizaron las fuentes de financiamiento, y dado el entorno favorable de precios del petróleo se cubrió el pago de las amortizaciones de su deuda con recursos propios desde abril, esto significa que ha utilizado sus excedentes para realizar pagos a su deuda, y así se mantendrá en lo que resta del año.

De tal forma que de enero al 30 de septiembre de este 2022, el saldo de la deuda nominal de la petrolera disminuyó en 3.9 mil millones de dólares respecto al registrado al cierre de 2021, y de acuerdo con los estimados de la petrolera registrará una baja por segundo año consecutivo.

Otro de los logros y puntos positivos que obtuvo este año la empresa productiva del Estado, es un crecimiento en sus ventas, lo cual se debe de forma importante al fortalecimiento de su presencia en el mercado interno, ya que, al cierre de septiembre, el diésel, las gasolinas y la turbosina registran un crecimiento de 50%, 17% y 39%, respectivamente.

En lo que se refiere a la producción de enero a octubre el promedio de producción de hidrocarburos líquidos es de 1 millón 941 mil 500 barriles diarios, esto es 20 mil barriles más de lo que se produjo en el mismo periodo del año previo.

“Este 2022 nos ha ido bien, se tomaron buenas decisiones (…), no le vamos a aflojar porque lo que queremos es entregar a la próxima administración un PEMEX consolidado”, comentó Octavio Romero Oropeza en días pasados.

Proceso

Durante el trimestre pasado, la filial de Pemex que atiende el negocio de refinación, Pemex Transformación Industrial, reportó una utilidad neta por 16,612 millones de pesos, algo que no se veía desde 2018.

Esta utilidad es resultado del gran momento que viven hoy en día los refinadores de petróleo. Durante el semestre pasado, las compañías productoras de combustible rompieron récord en sus márgenes de ganancias.

Como ejemplo, algunas refinerías en la costa del Golfo de Estados Unidos recibieron márgenes de hasta 60 dólares por barril, luego de reportar ganancias por debajo de los 10 dólares durante los últimos años, incluso en tiempos pre pandemia.

Así, durante el primer trimestre de este 2022, Pemex promedió un margen de refinación variable de 18.31 dólares por barril y durante el trimestre pasado de 14.51 dólares.

Esto contrasta drásticamente con el último trimestre del año pasado, cuando se reportó un margen de 31 centavos de dólar por barril.

Además, Pemex se ha beneficiado del estímulo fiscal para los importadores de combustibles, puesto en marcha durante marzo pasado, recibiendo, durante el segundo trimestre, 64,500 millones de pesos de Hacienda por este concepto, según explicaron varios analistas.

De esta manera la paraestatal recuperó el diferencial entre la cotización internacional de las gasolinas y el precio en que vende los productos en el mercado doméstico, que es a una cantidad menor debido a la política de no aumentar abruptamente el precio de las gasolinas.

Y, aunque los analistas proyectan que las ganancias reportadas durante el trimestre pasado no se repitan durante los siguientes meses, la filiar podía cerrar con pérdidas mucho menores a las reportadas en años anteriores.

“Es una buena noticia para Pemex, pero esto no es durable, conforme los márgenes se vayan desinflando, Pemex TRI volverá a registrar pérdidas (…) este año Pemex podría cerrar con una pérdida en refinación mucho menor, no creo que le alcance para tener un año positivo, pero a lo mejor tendrá pérdidas bastante bajas”, dijo a Expansión un analista que pidió no ser citado.

Polemón